一部では「和歌山県内でも最恐クラスの心霊スポット」として噂され、夜間に白バイに乗った制服姿の警察官がトンネル内を走る姿が現れ、隣に並んだ時に横を見ると首が無い亡霊が現れる。

近くにその警察官を供養するための慰霊碑（供養塔）がありますが、成仏できずに夜な夜な現れると言われています。

トンネル内や、その周辺の薄暗い峠道で白い着物を着た女性の霊が無表情で虚ろな目をして佇んでいるのを見たいう噂や、誰もいないはずなのにトンネルの奥から足音が聞こえてきたり、不気味なうめき声のような音が響いてくるとも言われています。

普通の車とすれ違った直後に振り返ると消えている。車内には青白い顔の男女が乗っており、目が合うと取り憑かれるという恐ろしいバリエーションあり。後部座席に子供の手形が残る話もあるようです。

トンネルに辿り着くまでの道自体が、ガードレールのない細い崖道、落石や崩落した岩が転がる荒れた悪路です。車1台が通るのがやっとの環境であり、物理的な「引き返せない恐怖」が心霊の噂をさらに増幅させていると言えます。

トンネルの南側を出て少し行ったところにある供養塔

首無しライダー

峠などで噂される心霊現象で、夜中に峠道や見通しの悪い道路を走っていると、凄まじいスピードで追い抜いていくバイクがいる。ふと見ると、そのライダーにはヘルメットから上の頭部が無いという。

話の始まりはバイクで走行中になぜか道に張られたワイヤー（ピアノ線）に首が引っ掛かり斬首して死亡してしまう。または、スピードを出しすぎてカーブを曲がりきれず、道路脇のガードレール（あるいは標識の支柱など）に激突。その際、首が鋭利なエッジに首が引っかかって切断されてしまう。

その事故以降にその道を走行していると後ろからバイクが追いかけてきてよく見ると首の無いライダーが乗っているというもの。

さらに首無しライダーには様々なバリエーションが有ります。

• 片手でハンドルを握り、もう片方の腕で自分の生首（またはヘルメット）を小脇に抱えて走っている。
• 追い抜かれた後に必死に追いかけようとしても、次のカーブやトンネルに入った瞬間にテールランプが消え姿も消滅する。
• 道路を猛スピードで走り回り、自分の首を探している。
• 道にワイヤー（ピアノ線）を張った犯人を探している。
• 横に並ばれると事故に遭う。

「首がない者が乗り物に乗って現れる」という怪談の構造は、日本独自のものではありません。ヨーロッパの伝承（アイルランドのデュラハンなど）や、アメリカの有名な怪談『スリーピー・ホロウの伝説』には、「首なし騎士（Headless Horseman）」が登場します。

かつては「馬」に乗っていた首なしの怪異が、昭和の日本に輸入され、当時の世相（バイクブームや暴走族の社会問題）と融合した結果、馬から「バイク」へと乗り換えてアップデートされたのが「首なしライダー」だという見方もされています。

由良洞隧道（通称：旧由良トンネル）の基本情報

和歌山県日高郡由良町と日高町の境界を結ぶ「由良洞隧道（ゆらどうずいどう）」（通称：旧由良トンネル）は、近代土木建築の観点から非常に高い価値を持つ歴史的なトンネルであると同時に、地域のさまざまな噂でも知られる独特なスポットです。

1889年（明治22年）開通と現役で使われているトンネルとしては国内最古級です。内部には明治当時の職人によるレンガ積みのアーチや、ゴツゴツとした手掘りの素掘り壁がそのまま残っており、独特の重々しい雰囲気を放っています（※池田側の坑口は2022年に安全対策のためコンクリートで補強されました）。土木学会の「近代土木遺産Aランク」にも選定されています。

トンネル内には照明が一切なく、昼間でも奥は完全な真っ暗闇です。さらに、壁面からは常に水が滴り落ちており、路面は水浸し。音が非常に響きやすい構造も手伝って、一歩足を踏み入れるだけで強烈な心理的圧迫感を受けます。

現在は和歌山県道23号（御坊湯浅線）の一部に指定されていますが、1964年に近くに「由良第2トンネル」が完成してからは主要な交通ルートとしての役目を譲っています。

竣工：1889年（明治22年）1月
延長：約138〜139.5m
高さ：約3.35m
幅：約3.30m

和歌山県日高郡由良町阿戸580