１９４３年（昭和18年）に土浦駅で貨物列車と普通列車の衝突があり、110名が死亡した犠牲者のために建てられた慰霊碑です。
戦時中の混乱期だったため慰霊碑が建てられたのは事故から22年後の昭和40年のこと。
うやむやにされてしまった犠牲者の怒りと悲しみの霊が出ると噂されている。

JRの敷地内に有り無断で立ち入る事は出来ない。
詳細を見る

1918年（大正7年）に列車脱線事故で4人が死亡した。1950年（昭和25年）には土砂崩れによって鉄道員の宿舎が飲み込まれ50人が亡くなっている。

怒号や叫び声が聞こえたり、地鳴りが突然聞こえてくると噂されている。
詳細を見る

阪急東向日駅近くの小さな踏切では、地元でもここの「梅ノ木踏切」だけはヤバイと言われている事が有る踏切らしく、飛び込み自殺する者が後を絶たないと言われている、中には引きずり込まれた死が自殺として扱われているのも存在するという。

ここで死亡した人の手帳には今後、友達と遊ぶ予定など書かれていており、家族や交友関係にもトラブルは無く自殺する直前まで何も変わらなかったが、いきなり踏切に飛び込んだ。自殺する理由が見当たらないまま警察は自殺としたという。

詳細を見る

1962年（昭和37年）に発生した列車脱線による多重衝突事故（三河島事故）が起こり死者160人、負傷者296人を出した国鉄戦後五大事故の一つにで、現在でも死者の霊が彷徨っていると言われている。

事故から９年後のある夜、最終列車が事故現場にさしかかると線路内に大勢の蠢く人影が現れた。よく見てみると手足の無い者や、首がない者ばかりで「三河島事故」で亡くなった人達だと察したという。現在でも最終列車あとに事故現場に行くと、幽霊が徘徊してる人影が見える事が有るそうだ。

詳細を見る

1970年にオープンしたオールド・スパゲティ・ファクトリー（The Old Spaghetti Factory）のガスタウン店（Gastown）は４人の霊がいることで知られている。

１人目は電車の車掌さんらしき幽霊で、レストラン内にある古い廃線になった路面電車のトローリー車に現れるのだという。

詳細を見る

Haunted Train Track（幽霊の出る踏切）と言われるサン・アントニオの踏切では停まった車に怪現象が起こると言われている場所がある。

事の始まりは1938年にスクールバスが踏切内で立ち往生していると列車が突っ込んで子供たちが全員死亡する痛ましい事故が起きた。それ以降、この現場に車を停めると無数の小さな子供の手に車が押される感じがすると言った事や、無数の手形が付くのだと言う。

詳細を見る

かつて石材の運輸を目的とした電車が走っていた頃に轢死者が続発していた、トンネル内で焼身自殺をした者も居たと言われている。

子供の幽霊がよく目撃され、その子供も轢死した者かもしれないという噂になっている。
詳細を見る

元々は蒸気機関車用が走っていたトンネルで鉄道トンネル時代の1928年（昭和3年）12月6日 勾配の続く山岳トンネルであった故に機関車の空転（空回り）により走行不能となった。

蒸気機関車の噴煙がトンネル内に充満した北陸線柳ヶ瀬トンネル窒息事故があり、複数の乗務員が死亡する事故が起きている。老婆の霊が出るとの噂。
詳細を見る

1971年、旧総谷トンネル内で電車の正面衝突事故が起こり、死者25名、重軽傷者227名が出た。
旧総谷トンネルは単線だった頃に使用されていたトンネルで衝突事故から間も無く複線工事が進み新たにトンネルが設けられ廃トンネルとなった。

トンネル内部から女性のすすり泣く声が聞こえたり、何かを引きずる音が聞こえたなどと言われている。
トンネル入り口に、男性の幽霊が立っているという噂もある。

詳細を見る

ムーンビル・トンネル（Moonville Tunnel）1800年代の中頃に造られたトンネルは、近くに約100人が住む村があり、石炭採掘し輸送する列車が通るトンネルとして、または、人が通るトンネルとして使用されていた。

ここで、列車に轢かれた死んだ者も多く、その霊達が彷徨っていると言われている。モヤのような人影や、ランタンの光のようなもの、人の声などがきこえるのだという。
詳細を見る

このメリットン・トンネル（Merritton Tunnel）は通称「青い幽霊のトンネル（ the Blue Ghost Tunnel ）」とも言われ、青いモヤのような者が漂っていたとゴーストハンターにより発見され心霊スポットとなった。

以前は鉄道トンネルとして使用されており、列車事故で亡くなった運転士の霊だと言われている。
詳細を見る